주메뉴바로가기본문바로가기
비즈한국 비즈한국

사회
“다른 이동수단 또 나올 땐 어쩌나” 공유 킥보드 ‘퇴출’만이 답일까
민원에 지자체 단속·금지 확대…업계 "현실적 제도, 관련법 절실"
2025.03.24 · 약 7분 · 박해나 기자
사회
‘농로 대란’ 티맵 오락가락 길안내, 원인은?
각종 커뮤니티서 '우회 안내'에 불만 쏟아져…티맵 "내년 초 서비스 재정비"
2024.12.09 · 약 6분 · 강은경 기자
자동차
“스마트폰은 끝물” 카메라 모듈 업계, 자율주행차로 간다
평균 판매 단가 높고 성장세도 우수…"전기차 가성비 높일 연구개발에 투자해야"
2024.04.19 · 약 6분 · 강은경 기자
사회
서울시 공영차고지 지하화, 핵심은 주택 공급이 아니라 ‘안전’
2020년 장지·강일차고지 추진하다 무산…"전기차 화재 시 진압 어려워" 뾰족한 안전 대책 아직 없어
2024.02.01 · 약 7분 · 전다현 기자
심층기획
그린 패피 탐사대⑫
자동차 ‘재활용률 90%’는 근거 부족…‘생산자책임재활용제도’ 기약 없어
2019년 EPR 입법 시도했지만 무산…지난해 전기차 배터리에 도입 시도하자 기존 폐차 업계가 반발
2023.06.21 · 약 9분 · 전다현 기자
사회
“택시대란 부제 해제로는 부족” 원희룡표 ‘빨간맛’ 대책 나올까
심야 승차난 원인 두고 업계와 국토부 진단 달라…'탄력요금제' 도입에 소비자 부담 우려
2022.08.09 · 약 6분 · 여다정 기자
정책
최초공개
국회의원 의전차량 톱 10…1위는?
의원실당 1대, 총 293대 등록…수입차 1대, 경차 1대, 전기차 3대
2022.03.08 · 약 5분 · 전다현 기자
자동차
현장
‘전기차 성지’ 국회 충전소…국회의원 전기차는 3대뿐
주차요금 없고 기기 오류 적어 택시·화물차에 인기…주차만 하는 '얌체족', 부정확한 앱 개선해야
2022.03.02 · 약 6분 · 전다현 기자
자동차
전기차 히트펌프업체 ‘한온시스템’ 매각 둘러싼 국부유출 논란 전말
수소차 핵심기술 보유했으나 최대주주가 매각 추진…글로벌 사모펀드·해외 부품업체 입찰에 우려 목소리
2021.12.03 · 약 7분 · 박찬웅 기자
자동차
전기차 충전하려면 카드 5~6장이 필수, 대체 왜?
충전기마다 지역마다 사업자 달라 매번 카드 발급…"제도 개선 통해 통합 시스템 구축해야"
2021.01.28 · 약 4분 · 박찬웅 기자
산업
‘전기 화물차 시대’ 코앞, 택배 물류업체 준비 상황은?
23년 4월부터 전기화물차만 증차…CJ·롯데·SSG는 현대·기아 전기차 투입, 한진은 친환경 차량으로 개조
2020.12.23 · 약 5분 · 박찬웅 기자
자동차
‘전기차 10만 대 시대’ 차만 있고 안전과 정비사는 없다
화재 발생 시 차종별 대처법 다른데도 안전교육 극소수…정비 인력도 보급대수 대비 턱없이 부족
2020.07.02 · 약 5분 · 박찬웅 기자
자동차
전기자동차 8만 대 ‘껑충’ 충전소는 ‘거북이 걸음’
충전기 2만대도 안 돼…전문가들 "무분별 지원 없애고 민간사업자 설치 유도해야"
2020.01.16 · 약 7분 · 박찬웅 기자
자동차
현대차부터 벤츠까지…자동차 제조사들의 이유 있는 ‘공유차’ 외도
개인 소비자 구매 감소에 법인차 판매로 눈 돌려…미래 고객 선점 목적도
2017.11.07 · 약 4분 · 김서광 저널리스트
자동차
해양의 수소 vs 대륙의 전기…미래 자동차 패권 전쟁의 승자는?
프랑크푸르트모터쇼서 벤츠 수소차 첫 선…일본 중심 수소차 합종연횡
2017.09.13 · 약 5분 · 김서광 저널리스트
자동차
서울시, 현대차 등 6개 자동차사와 손잡고 전기차 보급 확산
2014.05.20 · 약 2분 · 장익창 기자