[비즈한국] 신설철도 예정 안내 사이트로 유명한 미래철도DB를 보면 2023년 개통되는 철도망이 많지 않다. 2023년 개통되는 노선 중에서는 대곡~소사선이 가장 주목할 만하다. 현재 서해선의 북단이 부천 소사역까지인데 대곡역까지 연장 개통이 되면 5호선, 9호선, 공항철도와 환승이 가능한 김포공항역과 3호선, 경의중앙선, 그리고 GTX-A와 환승하게 될 대곡역까지 연결되기 때문이다. 2023년 개통 노선 중에서는 대곡~소사선 역세권을 반드시 주목하자. 특히 대곡역 주변은 대단한 호재가 된다.
2024년 개통 노선은 말 그대로 대박 노선이 많다. 따라서 2024년 개통 노선들 중 핵심노선들은 반드시 주목하자.
2024년 개통 노선 중 광역철도망의 황제라고 할 수 있는 GTX-A가 드디어 10여 년간의 베일을 벗고 개통된다. 일단 부분 개통이다. 파주 운정에서 서울역, 그리고 동탄에서 수서 구간 운행이 선 개통될 예정이다.
가장 핵심 지역인 삼성역은 혼합환승센터가 될 GBC 공사가 2027~2028년까지 진행될 것으로 보여 그 이후 개통될 가능성이 높다. 하지만 삼성역 구간을 제외한다 하더라도 GTX-A 노선 개통 효과는 클 것이다.
특히 경의중앙선의 동쪽 끝으로만 운행되던 파주 운정 신도시의 운명이 완전히 바뀌게 된다. 이제 서울에서의 핵심 일자리 지역인 종로구, 중구와 강남구를 20분 이내에 이동 가능해진다. 이렇게 되면 파주 운정신도시 주택 가격은 웬만한 중위권 서울 아파트 시세보다 높아질 가능성이 있다.
GTX-A 남쪽 부분 개통 지역은 더 대박이다. 동탄, 용인, 성남은 완벽한 서울 강남구 배후 수요지가 된다. 그동안 자체 일자리만으로도 충분히 수요가 많았던 입지였지만 이제 서울 강남구, 종로구중구권의 배후 수요지로서의 역할이 추가되기 때문에 준강남권 시세가 될 수밖에 없다.
기존의 인기 아파트들과 신규로 분양하는 아파트들에 꼭 주목해보자.
GTX-A급은 아니지만 주목해야 하는 수도권 광역노선이 있다. 바로 별내선이다. 소위 8호선 북부연장선이다. 지금까지 강동구 암사동까지만 운행되던 8호선이 한강을 건너 구리시·남양주시, 다산신도시·별내신도시로 환승 없이 이동할 수 있게 되었다. 이로 인해 남양주시·구리시의 위상이 크게 올라올 것이다.
물론 구리시·남양주시에는 경춘선와 경의중앙선, 4호선 연장선인 진접선이 있었다. 하지만 잠실까지 빠르게 연결되는 8호선과는 비교가 안 된다. 구리시·남양주시에서도 강남권 출퇴근이 용이하게 되었으니 이 수요층 역시 증가할 것이다
마지막으로 수도권은 아니지만 꼭 관심 가져야 하는 노선이 바로 부전~마산선이다. 기존에는 부산의 서쪽으로 연결되는 광역철도가 경전철인 김해선 밖에 없었다. 하지만 이번에 개통되는 부전~마산선은 경전철이 아닌 복선전철이다. 그만큼 많은 인원을 동시에 수송할 수 있다. 실제 창원~김해~부산은 각 지역으로 출퇴근하는 인원이 많았다. 이 수요층들에게 큰 혜택이 될 것이다.
그리고 타 지역 사람들은 노선의 존재에 대해 대부분 인지하지 못했겠지만 2024년 개통될 노선인 대구 광역철도도 관심이 간다. 대구경북지역의 광역철도로서는 최대 규모다. 남쪽에서 시작하면 경산시~대구시~칠곡군~구미김천까지 연결된다.
2024년은 신규 철도망 개통으로 떠들썩할 것이다. 아파트 시장의 등락이 심해질 수도 있다. 미리 대비할 필요가 있을 듯해 1년 전 알람을 드리는 칼럼을 제공한다.
필명 빠숑으로 유명한 김학렬 스마트튜브 부동산조사연구소장은 한국갤럽조사연구소 부동산조사본부 팀장을 역임했다. 네이버 블로그 ‘빠숑의 세상 답사기’와 유튜브 '스마트튜브tv'를 운영·진행하고 있다. 저서로 ‘서울 부동산 절대원칙(2023), ‘인천 부동산의 미래(2022), ‘김학렬의 부동산 투자 절대 원칙’(2022), ‘대한민국 부동산 미래지도’(2021), ‘이제부터는 오를 곳만 오른다’(2020), ‘대한민국 부동산 사용설명서’(2020), ‘수도권 알짜 부동산 답사기’(2019), ‘서울이 아니어도 오를 곳은 오른다’(2018), ‘지금도 사야 할 아파트는 있다’(2018) 등이 있다.
김학렬 스마트튜브 부동산조사연구소장
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