쏘카
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이재웅 복귀한 쏘카, 자율주행 승부수에도 단기 성장동력은 미지수
카셰어링 시장 포화 속 매출 성장 둔화…올해 1분기 매출 26.1% 감소
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전기차를 ‘달리는 배터리’로 쓰는 V2G, 어디까지 왔나
양방향 충전기로 값싼 시간 전력을 효율적 활용…제주서 쏘카·현대차 등 실증 진행
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이재웅 전 쏘카 대표, 유투바이오 기타비상무이사 선임 철회
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임시주총서 '일신상 사유'로 철회…3월 쏘카 의장으로 경영 복귀 예정
산업
한국은 과연 ‘유니콘’이 서식하기 좋은 환경일까
정부 지원 속 유니콘 역대 최다 탄생 홍보만 무성…각종 규제 및 사법리스크 해결 '요원'
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쏘카 상장 ‘예견된 흥행 참패’…‘유니콘 특례 상장’ 대기중 컬리도 불안
기관 의무보유 미확약 61.9%, 나머지 4.9%도 15일이면 풀려…'유니콘 상장' 도전 기업에 먹구름
자동차
서버 멈추면 스마트폰 전자키 먹통…카셰어링 서비스의 허점
블루투스 기반 스마트키 장애 발생 시 문도 못 열어…'아날로그적 보완책' 필요
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창립 10년 쏘카, ‘마스’와 다른 ‘스트리밍’ 모빌리티 꿈꾼다
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박재욱 대표 "모든 이동수단을 쏘카 앱에서 이용하도록 구현…내년 상장 준비작업 돌입"
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토스에 넘어간 타다, 통합 멤버십 ‘패스포트’의 운명은?
쏘카와 함께 운영하던 구독상품, 토스가 타다 인수하며 변화 예상…토스 관계자 "전반적으로 검토 중"
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쏘카·그린카, 1만 대 신차 투입 소식에 관련 스타트업 ‘화색’
카셰어링 업체, 정비·세차 업체와 제휴 필연적…모빌리티 생태계 확장 '기대감'
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페라리 스치면 패가망신? 렌터카 ‘대물 한도 2000만 원’ 주의
SK·롯데 등 단기렌트카 대물 한도 높일 수 없어…업체 "실시간 대여 많아 조건 변경 어려워"
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생계 걱정하는 다수, 잘나가는 소수 ‘프리랜서도 양극화’
열악한 교육·공연예술계 '재난기본소득' 필요성…일부 플랫폼·IT 분야는 일감 더 늘어
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타다 ‘무죄’ 판결문, 판사들이 열독하는 이유
"유죄도 무죄도 나올 수 있는 재판, 판사 고민 느껴져"…"정부·국회가 해결할 문제" 지적
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법원 문턱 넘은 타다, ‘최후의 관문’ 국회도 넘을까
박홍근·김경진 의원 타다 금지법 2월 내 통과 주장…반대 의원도 있어 처리 '불투명'
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웃으며 입장한 두 대표, 웃으며 떠났다…택시업계는 분노와 울분의 아수라장
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배민·쏘카·쿠팡의 ‘기본료·할증·프로모션’ 3중 임금에 배달노동자 뿔났다
배민, 인수합병 발표하자마자 '프로모션' 금액 없애…노동자 측 "사실상 임금" 배달의민족 "고정 급여 아냐"
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“모두가 당황” 타다 ‘1만 양차설’ 발표 후 거센 후폭풍
'2020년까지 1만 대 확대'에 택시업계·국토부 맹비난…타다 "방향성 제시한 것뿐"
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공유경제 숨은 리스크 ‘공유지의 비극’을 아십니까
공유 재화 사유화나 함부로 사용 '사용자 예측' 막기 어려워…"자생력 검증받아야" 지적도