현대자동차

일본 회사의 한국인 각자대표들…대기업 출신, 저축은행 경력 없는 공통점

하남시 "현대가 묘 그린벨트 안에 조성"…"풍수지리 때문, 장례문화 바꿔야"

MB 측근 분류 강경호 대표 사임 후 임원 셋 모두 '친이동형'으로 채워져

김상조에 직격탄 등 정부 비판, 안철수계로 분류…혁신성장본부장 자격 방북한 듯

쌍용정보통신, 2018 대회 한국기업 유일 '프레스티지 파트너', 삼성전자는 '공식 스폰서'

마지막 거대시장 매력 넘어 안보까지 협력 다변화 시점…2년간의 연재 마무리

제네시스 분리 후 현대차 26위, 기아차 23위로 하위권…미국차 강세, 트럼프 영향?

총 195대, 산림청 45대 최다…삼성은 2015년 매각, 삼성병원만 1대 보유

삼성전자 현상 유지, 현대·기아차 5년 연속 고용 증가…삼성디스플레이·삼성전기 급감

디자인·주행성능 부족함 없어…내비게이션·오디오는 살짝 아쉬움

제네시스·기아차·현대차 나란히 금·은·동…차량신뢰도 매력도 등도 올려야

경쟁차보다 떨어지는 성능과 가격…국내 영업 의지 의심케 해

표심 잡기에 기업 투자 유치·달러화 강세 등 경제적 실리까지

구유지에 지어진 건물 상속 안 되고 철거됐지만 서류상 존재…세금 문제 등 논란 예상

도로에 출입문 설치 외부인 출입 막고 일부 마당 활용…종로구청 "도로점용료 부과"

세계 4대 모터쇼 모두 참가업체 급감…자율주행차 등 가전제품화 '트렌드'

삼성 미래전략실 해체와는 달라…한화 "혼란 없도록 할 것"

일각 "천막농성 방지용이란 소문"…현대차 "현대차 소유 아냐, 개입 예단은 무리"

분할합병 방안 보완 재추진…"큰 틀 유지하며 합병비율 조정해 주주 설득" 중론

헐값 분할·합병 논란, 현대라이프 출자 등 '상처'…현대모비스 "아무 문제 없어"