박재욱
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한국은 과연 ‘유니콘’이 서식하기 좋은 환경일까
정부 지원 속 유니콘 역대 최다 탄생 홍보만 무성…각종 규제 및 사법리스크 해결 '요원'
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쏘카 상장 ‘예견된 흥행 참패’…‘유니콘 특례 상장’ 대기중 컬리도 불안
기관 의무보유 미확약 61.9%, 나머지 4.9%도 15일이면 풀려…'유니콘 상장' 도전 기업에 먹구름
자동차
현장
창립 10년 쏘카, ‘마스’와 다른 ‘스트리밍’ 모빌리티 꿈꾼다
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박재욱 대표 "모든 이동수단을 쏘카 앱에서 이용하도록 구현…내년 상장 준비작업 돌입"
사회
타다·반반택시·나비콜 면허 발급, 가맹택시 춘추전국시대 개막
유일한 합법적 혁신 모빌리티 사업…서비스 경쟁 이어질까 기대감
산업
모빌리티 강자, 카카오와 타다의 속앓이
양 사 사업 확장할수록 운전자 불만 늘고 '타다 금지법' 통과돼 외부 환경도 변화
사회
타다 ‘무죄’ 판결문, 판사들이 열독하는 이유
"유죄도 무죄도 나올 수 있는 재판, 판사 고민 느껴져"…"정부·국회가 해결할 문제" 지적
정책
법원 문턱 넘은 타다, ‘최후의 관문’ 국회도 넘을까
박홍근·김경진 의원 타다 금지법 2월 내 통과 주장…반대 의원도 있어 처리 '불투명'
사회
비하인드
무죄 받은 ‘타다’ 재판, 판결문에는 없는 뒷이야기
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웃으며 입장한 두 대표, 웃으며 떠났다…택시업계는 분노와 울분의 아수라장
정책
현장
타다 2차 공판, 본격 공방 앞두고 검찰 인사 ‘변수’
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재판부, 사실 조회 결과에 따라 공판 기일 변동…택시와 구별할 객관적 자료 요구
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‘타다 금지법’ 국회 국토위 통과…종착지는 ‘택시 공화국’?
기여금 등 구체적 사안은 시행령으로 미뤄…스타트업포럼 "시행령에 스타트업 의견 반영 노력"
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현장
“편법 콜택시 vs 적법 렌터카” 타다 첫 재판, 쟁점은?
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타다 서비스 정체성 두고 양측 이견…30일 재판기일서 심리 방향 판가름
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기본요금 800원 올린 ‘타다’, 왜 체감이 안될까
타다 운전자 커뮤니티 "탄력요금 콜 수 줄었다"…타다 "기본요금 외 현행 유지"
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검찰 기소, ‘타다’ 최대위기 맞은 박재욱 VCNC 대표
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커플앱 '비트윈' 성공 이후 쏘카 합류해 '타다' 개발…시장 안착하나 했더니 '위기'
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“모두가 당황” 타다 ‘1만 양차설’ 발표 후 거센 후폭풍
'2020년까지 1만 대 확대'에 택시업계·국토부 맹비난…타다 "방향성 제시한 것뿐"