탄력받은 대우조선 지원안 정상화까지 '첩첩산중'

▲ 옥포조선소

대우조선해양 노동조합이 임금동결, 파업금지 등 채권단의 요구사항을 전격 수용함에 따라 채권단의 자금 지원 역시 급물살을 타게 됐다. 

하지만 총체적 부실을 안고 있는 대우조선으로선 부실 규모가 구체적인 지원방안이 발표돼도 정상화 까지는 '산넘어 산'이라는 관측이 우세하다. 

고강도 자구계획이 차질을 빚을 경우 위기가 반복될 수 있다는 지적이다.

대주주이자 주채권은행인 산업은행은 27일 대우조선으로부터 자구계획과 함께 노조측 동의서를 전달받아 오는 29일 이사회를 열고 대우조선 정상화 지원 방안을 결의하기로 했다.

대우조선에 대한 채권단 지원방안으로는 1조~2조원의 유상증자와 2조~3조원의 신규대출 후 출자전환 등 '패키지 지원' 방안이 거론된다.

그간 진통도 적지 않았다. 금융당국과 채권단은 지난 22일 '서별관회의'에서 대우조선에 대한 정상화 지원계획을 전면 보류한 바 있다. 대우조선의 자산 매각과 대규모 조직 감축 등이 포함된 자구계획 강화와 이에 대한 노조 동의가 전제돼야 한다고 입장을 정리했기 때문이다. 

이에 대해 대우조선 노조는 강하게 반발해 오다 결국 지난 26일 밤 10시 채권단 요구를 수용키로 결정했고 산은 역시 이사회를 소집, 자금 지원에 나서기로 했다. 

그러나 뼈를 깎는 자구노력이 없다면 '밑 빠진 독에 물 붓기' 가 될 수 있다는 지적도 만만치 않다. 

총수가 없는 전문경영인 체제의 대우조선은 손실을 제대로 공개하지 않다가 지난 7월 말 2분기 3조318억원의 적자를 냈다고 발표해 파문을 일으켰다. 

국내 조선업계가 극심한 불황을 겪는 가운데 대우조선은 지난해 4711억원의 영업이익을 냈다고 발표한 바 있어 논란을 증폭시켰다. 더욱이 이 모든 과정이 산업은행이 대우조선에 최고재무책임자까지 파견한 상태에서 벌어진 일이었다.

대우조선은 올해 3분기에도 1조2171억원의 적자를 기록해 1~3분기 누적 영업손실이 무려 4조3천억원에 달한다. 

대우조선은 해양플랜트 악재와 부실 경영 등으로 올해 영업손실만 5조3천여억원에 달하고 2017년에 이르러서야 실질적인 영업이익이 발생할 것으로 전망된다. 

이러한 상황에서 지난 2분기 기준으로 대우조선이 67개 금융사에서 받은 신용공여액은 23조2245억원 규모로 파악된다. 

이번에 채권단이 4조원대 규모의 추가지원을 결정하면 대우조선에 지원될 신용에공여액은 30조원에 가까워진다. 

대우조선의 부실문제가 우리 경제에 적지 않은 부담으로 작용하면서 전 경영자에 대한 책임론이 불거지고 있다. 

부실 회계를 주도했다는 의혹을 받는 고재호 전 대우조선 사장은 지난해에만 9억원에 가까운 보수를 받은 것으로 알려졌다. 

지난 달 대우조선해양 소액주주 119명이 대우조선과 고재호 전 사장, 재무제표 감사를 맡았던 안진회계법인을 상대로 41억원을 청구하는 손해배상 청구소송을 제기했다.

대우조선 노조는 남상태, 고재호 사장에 대한 배임협의로 형사 고발을 추진 중이다. 채권단도 경영진의 횡령과 배임 혐의가 확인될 경우 형사고발하겠다는 방침이다. 

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